С 2020 года аромашевские сотрудники лесопожарных служб ежегодно повышают квалификацию в управлении БПЛА, но если раньше курс ограничивался базовым пилотированием, сегодня он превратился в комплексную систему подготовки, охватывающую правовые, технические и тактические аспекты. О том, как беспилотники изменили работу в лесу, почему они стали незаменимы в пожароопасный сезон, рассказали сами специалисты.

- Раньше приезжали и просто учились летать: взлёт, посадка, наблюдение, патрулирование, как учитывать погоду, разбирали все базовые нюансы. А в этом году мы копнули гораздо глубже, – отмечает Андрей Знаменщиков. – Теперь разобрали не только управление и виды систем, но и воздушные коридоры. Сейчас с этим работают очень плотно. Оказывается, существуют зоны, где нам летать категорически нельзя – ни нам, ни другим службам. Есть коридоры, пересекать которые запрещено всегда. Для нас разработали специальные информационные ресурсы, подробно объяснили наши права: на каких основаниях мы летаем, на каких высотах, что разрешено, а что нет. Плюс познакомили с новыми беспилотными средствами. Информации было очень много, обучение вышло продуктивным.

По словам руководителя филиала, налёт у операторов уже колоссальный. -Если смотреть отчёты, я уже "слетал до моря и обратно". Часы и километры набиты приличные. Да, модель, которая имеется у нас, считается устаревшей, сейчас есть более продвинутые платформы, но для наших задач её ресурсов хватает сполна, – добавляет он.

В пожароопасный период экипажи выезжают с мобильным комплексом и совершают не менее двух вылетов за смену. Беспилотники обходят труднодоступные участки, куда не проедет колёсная техника. Даже когда в работу включается гусеничная техника высокой проходимости, БПЛА продолжает сопровождать операции.

- Главное – контроль кромки пожара. Когда бригада уходит далеко вперёд, гнать тяжёлую технику назад только для того, чтобы проверить, нет ли возгорания или ушла ли горячая точка за линию, – это потеря времени. Проще слетать и посмотреть. У нас на аппарате установлен тепловизор: мы сразу видим, уходит ли точка за кромку, контролируем ситуацию. Это огромная экономия времени и сил, – поясняет Андрей Знаменщиков.

Обучение построено по принципу непрерывного цикла: теория мгновенно закрепляется на выездах.

- Самое ценное – практика каждый день, – рассказывает Алексей Юрков. – Помимо лекций, нам ежедневно сбрасывают учебные материалы. Мы их самостоятельно изучаем и сразу идём применять. Теория, потом практика, и так из года в год. Я тоже в теме с двадцатого года, ещё на том же аппарате. Просто сейчас он иностранный, а у нас идёт правительственная программа по переходу на модели отечественного производителя. Постепенно внедряют, постепенно и пересядем на российскую продукцию.

Юрков подчёркивает, что работа с дорогостоящей техникой требует высокой дисциплины.

Современные БПЛА на авиабазе функционируют как многофункциональные платформы. В зависимости от задачи к аппарату оперативно крепятся специализированные модули:

- Громкоговоритель – позволяет передавать команды голосом при потере радиосвязи. Оператор зависает над группой на высоте до 30 метров и транслирует информацию напрямую в эфир.

- Прожектор – используется для освещения ночных работ.

- Световой маяк – обеспечивает видимость для авиации. При работе вертолётов-водосливов яркий сигнал позволяет пилотам точно фиксировать положение оператора на земле и избегать опасных сближений.

-Тепловизор – "видит" сквозь дым и крону деревьев. Холодные объекты (например, уже пройденная минерализованная полоса) отображаются синим, активные очаги и техника – красным. С его помощью отслеживают динамику пожара, выявляют разрывы в противопожарных полосах и ищут потерявшихся в лесу людей по тепловому излучению.

Технические параметры текущего аппарата: рабочая высота до 150 м (по регламенту), технический потолок до 1 км, скорость 12 м/с, дальность наблюдения до 4 км.