Российский автомобильный рынок к 2026 году окажется под влиянием масштабных трансформаций в мировой промышленности и внутренних регуляторных изменений.
Основными факторами, определяющими стоимость транспортных средств, станут повышение утилизационного сбора, переход на электрические платформы и волатильность цен на критически важное сырье.
"Глобальный тренд на электрификацию требует от производителей колоссальных инвестиций в новые технологии и строительство заводов по производству батарей. Эти капиталовложения неизбежно закладываются в конечную стоимость продукции. Ситуация осложняется высокой стоимостью редкоземельных металлов, лития и кобальта, а также необходимостью использования сложных микрочипов для систем автономного вождения и мультимедиа. Дополнительную нагрузку на цены создают инфляционные процессы, удорожание логистики и протекционистские меры, включая требования по локализации компонентов и таможенные барьеры", - рассказала tmn.aif.ru профессор кафедры логистики Финансового университета при Правительстве РФ Надежда Капустина.
На вторичном рынке ситуация выглядит неоднозначно. Дефицит прошлых лет сформировал своего рода ценовой пузырь, который к 2026 году может начать сдуваться. Владельцы традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания сталкиваются с неопределенностью относительно их остаточной стоимости на фоне экологических запретов в ряде стран. Надежда Капустина отмечает, что под наибольшим ударом окажется премиум-сегмент с высоким расходом топлива, который может начать ускоренно обесцениваться.
"Суммируя изложенное, можно констатировать, что к 2026 году покупатели столкнутся с продолжением тенденции удорожания новых автомобилей, особенно в сегменте электрических моделей. В данном сегменте технологическая премия пока не компенсируется экономией от масштаба производства, тогда как на вторичном рынке возможна коррекция завышенных оценок, особенно для автомобилей старше 10 лет с традиционными двигателями. В то же время можно ожидать несущественного увеличения цен на б/у авто до 10 лет вслед за подорожанием новых иномарок свыше 160 л.с. под влиянием увеличения утильсбора", - отметил доцент Финансового университета при Правительстве РФ Дмитрий Морковкин.
Источник: tmn.aif.ru.
Другие материалы рубрики Общество
Александр Моор: отопительный период в Тюменской области проходит в штатном режиме
Губернатор Тюменской области Александр Моор принял участие в заседании президиума правительственной комиссии по региональному развитию, которое провел заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.
Тюменская область вошла в топ-3 региона УФО по объему турпотока
Тюменская область вошла в топ-3 региона Уральского федерального округа по объему турпотока в 2025 году. В субъект совершено 1,31 млн поездок, больше только в Челябинскую область – 1,84 млн и Свердловскую – 3,47 млн, сообщает полпредство.
Российским компаниям расширили возможности применения инвестиционного налогового вычета
Возможности применения федерального инвестиционного налогового вычета для групп компаний расширило правительство РФ. Право на его использование может иметь любой участник компаний вне зависимости от его основной сферы деятельности.
Жителя ХМАО-Югры задержали по подозрению в финансировании терроризма
Сотрудниками РУФСБ России по Тюменской области задержали жителя ХМАО-Югры по подозрению в финансировании террористической деятельности.
